7月16日，瓜子二手车发布《瓜子二手车2025年上半年新能源二手车消费趋势报告》（以下简称《报告》）。该报告指出，今年上半年购买新能源二手车的消费者中，来自广东、江苏、浙江三省的消费者数量位列前三。从市场结构来看，并且市场呈现出“哑铃式”消费结构。
《报告》显示，今年上半年购买新能源二手车的消费者中，来自广东、江苏、浙江三省的消费者数量位列前三，呈现出经济大省是新能源二手车消费大省的特征。从车源维度看，来自广东、江苏、山东三省的新能源二手车车源数量占比最大。其中，广东贡献的车源量最多，在所有车源中占比超过了16%。
从车型结构来看，新能源二手车的平价代步与高端体验并重，呈“哑铃式”消费结构。在六个级别轿车中，微型车最受偏爱，占轿车总量的比重约1/3。瓜子二手车平台交易数据显示，2025年上半年，新能源二手车零售均价约9.6万元。与此同时，纯电动销量占比近75%，较2024年略有提高；插电式混合动力销量占比近20%，较2024年略有下降；而增程式销量占比5.5%，较2024年基本持平。
与我国新车市场类似，《报告》指出，在新能源二手车市场，我国自主品牌汽车交易量是交易总量的83%；美系车占交易总量的11%排第二，其中85%为特斯拉；第三为德系车，占比4%。而从保值率来看，车龄在1年内的新能源二手车，保值率前10名中，我国自主品牌占据8名，小米汽车、firefly萤火虫、坦克、理想汽车保值率位居前四；非自主品牌只有特斯拉和smart上榜，保值率分列第五、第七。其中，小米汽车以超过90%的保值率排在第一。如果进一步拉长车龄，排除小米汽车这类年轻的造车新势力品牌，瓜子二手车大数据显示，车龄在2—3年的新能源二手车，保值率均在50%以上，其中保时捷以63%的保值率排在第一位。除了4个美系、德系品牌，有6个自主品牌进入保值率前10，其中哈弗、理想汽车位居保值率第二、第三。
南方+记者 郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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